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在建的重庆市重点工程——城开高速,桥梁、隧道最多,建设难度最大,平均桥隧比例达到了77.7%,部分路段高达95%。经过两年多的持续建设,隧道建设取得了突破性进展,7月1日上午,全线首条两千米级的长大型隧道实现了单线贯通。
双河口隧道右线炸响最后一炮,间隔两米的岩层被打通,两个施工队在隧道中间胜利会师。
双河口隧道全长2984米,是城开高速路上的长大型隧道,也是施工难度较大的隧道。从2018年7月进入洞内施工后,在喀斯特地质结构中,要穿越多条断层破碎带、软岩以及面临溶腔积水、低瓦斯等多种不良地质。
为了保障施工安全和施工进度,施工方运用地质雷达等多种科技手段,研判前方地质结构,适时调整施工节奏,尤其到了高风险施工区域,掘进尺度只有正常进度的五分之一。
经过两年的奋战,双河口隧道右线顺利贯通,预计左线有望在下月贯通。
截止目前,城开高速全线已贯通隧道5座,单线总里程达到了4588米,按照当前的施工进度,预计明年上半年,开州段内约50公里先行通车,整条高速公路将于2022年通车。
据了解,城开高速建成通车后,开车从城口到开州,车程将由现在的4个小时缩短到约1个小时,我市也将实现“县县通高速”的目标,对于完善国家高速公路网络、推动长江经济带建设、支持沿线地区扶贫开发等方面具有重要意义。
来源/开州融媒体
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