更快更便捷！连接万州的这两条新高铁，传来好消息→

生活君

近日，

连接万州的两条高铁纷纷传来好消息！

和小编一起来看。

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成达万高铁

近日，

随着近9小时的浇筑，

成都至达州至万州高速铁路

普里河特大桥全桥顺利合龙，

为成达万高铁早日建成通车

奠定了坚实基础。

成达万高铁普里河特大桥

位于重庆开州区岳溪镇水库库区境内，

紧邻跳蹬水库，两岸坡度陡峭，

全长876.32米。

该桥采用高墩大跨设计施工，

为刚构连续梁桥，最高墩身达59米，

桥梁施工工序复杂，

施工精度要求极高。

据成达万高铁公司

达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，

成达万高铁建设施工顺利，

全线路基工程已完成约4600万立方米，

占比98.87%；

桥梁桩基、承台、墩身全部完成，

全线4座转体桥已完成3座，

隧道工程设计136座，

贯通131座，完成占比90.1%，

全线正进入无砟道床、

站房工程和四电工程施工阶段。

据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。

渝万高铁

2026年1月4日，

由中铁十八局集团公司承建的

新建重庆至万州高速铁路重难点工程

——巴山村隧道安全顺利贯通，

标志着渝万高铁建设取得重大突破，

为全线按期通车奠定了坚实基础。

巴山村隧道

位于重庆市忠县境内，

全长7306米，

为单洞双线Ⅰ级高风险隧道，

隧道地质条件极为复杂，

有高瓦斯、软弱围岩、岩溶、

高地温等不良地质。

中铁十八局渝万高铁站前2标项目部

现场施工负责人介绍，

针对隧道地质复杂、风险点多的特点，

施工队采用了

“进口、1号斜井、2号斜井及横洞”

四个工区同步组织施工。

为筑牢安全防线，

项目部还构建了全方位风险管控体系。

渝万高铁作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区等多地至万州区接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后将大幅缩短渝东北三峡库区城镇群与主城都市区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对于服务成渝地区双城经济圈建设、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有十分重要的意义。

来源：微万州

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