新田长江大桥桥面完成沥青铺装！通车时间定了！

生活君

12月1日，

位于三峡库区腹心的

新田长江大桥迎来了

建设期内的最后一个重要节点，

大桥桥面完成沥青铺装，

距离通车仅有一步之遥。

桥面铺装是建成通车前的最后一道重点工序，前期在对桥面完成防腐防水和粘结层施工后，便进入沥青混凝土铺装层阶段。

“新田长江大桥桥面铺装下面层为浇筑式沥青混合料，上面层为高粘高弹改性沥青，共7.5厘米。”中交一公局集团万州环线项目三分部副经理张俭成介绍，与常规高速公路沥青摊铺相比，大桥桥面铺装的技术细节要求更为严格。

项目团队在“胡风明劳模创新工作室”的带领下，重点在摊铺温度、摊铺厚度、摊铺用量以及碾压方向、碾压速度上下功夫，确保了沥青混凝土摊铺速度和质量。

“由高强度镀锌钢板结构组成的防撞护栏，分为四联共计4080米，总重量达340吨，达到行业内最高等级，将为大桥双向安全行驶提供一个相对独立的空间！”张俭成说。

全长1770米、主跨1020米的新田长江大桥，是万州环线高速公路新田至高峰段的重点控制性工程，也是国家高速公路网恩施至广元高速公路的重要组成部分。该桥为单跨双铰钢箱梁悬索桥，一跨过江，是重庆市和三峡库区在建的特大型桥梁。

据了解，大桥自2019年3月正式开建以来，全国五一劳动奖章获得者胡风明、重庆市“巴渝工匠”李鸿盛带领技术团队锐意攻关，先后在主塔“扭腰”、锚碇“瘦身”、钢箱梁“荡秋千”等方面形成独到先进、可复制可推广的原创技术创新成果，焊接式索夹等三项关键核心技术达到国际先进水平。

随着大桥主体施工基本完成，

万州环线高速公路全线预计

2022年8月左右建成通车。

届时，

三峡库区再添一座跨江大通道，

对优化长江航道布局、

提升完善城市交通功能发挥积极作用。

来源/微万州