8月底通车！万州这座千米级跨江大桥经“大考”

生活君

大江之上架飞虹，

千米级大桥经“大考”

3月18日上午，

4辆车载加配重达35吨的重型车辆，

在中交一公局集团重庆万州新田长江大桥

建设管理人员的指挥下，

从大桥北岸引桥出发，

自北向南高速行驶在1020米的主桥上，

一次性横跨长江，

抵达南岸引桥指定位置。

标志着

静载动载两种状态下的荷载试验全部完成，

大桥实际承载能力得到一次全面实战检验。

据了解，

荷载试验是大桥通车前

最综合、至为重要的一项检测项目，

得出位移变形、应变、索力的具体数据，

也是未来通车的准入证，

将为后续交工验收、运营管养等

提供技术依据支撑。

在此次进行静动载荷载试验过程中，

采取“一车一点”，

精准划分出发、停留指定区域。

其中静载试验在3月16日和3月17日，

按照首批16辆、

第二批增加到40辆、

第三批递增至68辆不同工况实施，

以递增式“三步走”排兵布阵，

严格执行专项方案分组行进和停留，

完成一体化、全过程荷载试验技术检测。

荷载试验过程中，

随着静载、动载重量的不断变化，

桥面呈现出“S”型的细微变化，

显示出“桥梁皇后”悬索桥特有的柔性之美。

此次大桥桥面承载最大重量达到了2350吨，

经受住了前后多次不同承载力下的考验。

经过为期3天的试验检测，

技术结果显示大桥受力情况满足设计和规范要求，

结构安全性符合交工验收条件，

距离8月底建成通车又迈进了一步。

新田长江大桥为

万州环线高速公路新田至高峰段的

重点控制性工程，

采用山区高速双向四车道建设标准，

设计时速为每小时80公里。

大桥自2019年3月正式开工建设以来，

始终坚持颠覆性技术创新为引领，

在主塔移位“跨步上岸”、

锚碇优化“瘦身健体”、

钢箱梁吊装“空中接力”等一系列重大创新突破，

焊接式索夹达到国际先进水平。

项目建成通车后，

三峡库区将再添一座跨江大通道，

万州80公里城市环线高速将实现闭合，

对深度融入成渝地区双城经济圈建设、

早日建设成为全国性综合交通物流枢纽

具有极其重要的现实意义。

来源：微万州