万州首条！本月底正式投用！

生活君

长下坡路段，最危险的事情莫过于重载车刹车失灵。不过在九龙路长下坡段，类似风险被大大降低。记者从万州区市政设施维护管理中心了解到，经过近半年整治，一条700米长的重载车下行专用车道将于本月底投入使用，这也是万州首条重载车专用车道。



连接金龙片区和城区的主要通道九龙路路程长，坡度大，中途还有一个急转弯。九龙路上行时，小车需要挂二挡，下行的重载车则需要一路带刹车。由于该路段重载车较多，人行道也不完善，安全隐患比较突出，市政中心于去年秋启动了对该路段的综合整治。目前整治工程全部完工，预计本月底移交投入使用。

九龙路整治是一个综合工程，包括填坑补凼、修筑4公里长人行道，完善600米人行道护栏，1700米车行道护栏，修建重载车下行专用车道700米及钢混护栏，修建上行车辆应急车道1700米，设置路面称重检测系统，完善监控系统，三岔路口红绿灯等。其中，重载车下行专用车道为万州首条。



记者在九龙路现场看到，道路坡度最大部分被分割成了三条车道。靠外侧的是普通上行车道和下行车道，靠山体的内侧车道宽3.75米，用高80厘米的钢筋混凝土护栏隔离开，它就是重载车下行专用通道。未来，重载车下行仅限于走这条车道，坚固的隔离护栏将重载车和普通车辆分离开来，十分安全。

在重载车道下端，还设置了重载车避险车道，车道顺着右侧山体向上爬升，将为下行车辆在突发情况时提供紧急避险，从而进一步保障道路交通安全。下端出口处，还设置了一套路面称重检测系统，地面铺设了石墨感应器，可以检测超重车辆，抓拍交通违规行为。



普通车道则设置两个，以双向波形防撞护栏隔离开。其中一个为下行道，一个为重载车、小车混行的上行车道。上行车道沿途设置了应急停车带3个，每个长约20米，类似公交港湾，可以给上行车辆提供应急停车。



整条路还有一个巨大变化——完善、整修了人行道，从下端路口到九池乡政府，全长4公里人行道整修一新。人行道宽约2-3米，铺设全新透水砖。部分路段设置了护栏，看上去整洁靓丽，安全又舒适。

来源/三峡讯