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10月17日, 国内最大承载力双曲面减震支座 标志着恒太河大桥正式开始上部结构施工。
在恒太河大桥施工现场, 工作人员正在对安装完成的 下座板表面进行除尘、 抹润滑硅脂等吊装前的准备工作。
随后, 350吨的大型浮吊船缓缓移动, 张开双臂将套牢的中座板 移动到桥墩位置, 在工作人员的指挥下, 大家拉动绳索, 确保中座板与下座板实现紧密缝合, 在大家的全力配合下, 支座安装精度最大偏差不到1mm。
桥梁支座是桥梁的重要部件, 是上部结构和下部结构的连接点, 恒太河大桥使用的支座为 全国最大的双曲面减隔震支座, 竖向承载力达18500吨, 自重过百吨。
大桥采用的是先梁后拱的下承式梁拱组合式桥梁 ,自重大,车道达到36米,是宽幅的市政桥梁,所以需要大型超规模支座作为桥梁支座。
为解决大吨位支座吊装设备选型及运输上桥等困难,安装实施过程中,恒太河大桥采用分体式安装工艺,将支座分为上座板 、中座板 、下座板分别进行吊装,单次吊装起重最大重量为47吨。
目前, 恒太河大桥已经顺利完成了 下部结构的抢水任务, 支座安装完成后, 将正式进入上部结构的施工, 预计2023年顺利完成全桥施工。
据了解 恒太河大桥工程属于 万州区万一中至驸马片区库岸 及消落区综合整治工程, 大桥全长540米, 设计4个主墩墩柱。 此次大桥支座的安装, 对推进工程进展具有重要意义。
来源/平湖万州
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