成功架设！成达万高铁，传来好消息

生活君

12月3日，

成达万高铁达州南制梁场施工现场，

中铁十一局作业人员

操控着高铁架桥机

将首榀24米690吨箱梁

精准地架设在

斌郎河特大桥29号至28号桥墩上，

标志着成达万高铁

13标首榀箱梁成功架设，

为后续无砟轨道、

铺轨施工奠定了坚实基础。

成达万高铁西起四川省成都市天府站，接入郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。中铁十一局承担正线土建施工27.604公里，动走线2.7公里，站场2座，以及12—14标段范围内297榀箱梁架设任务。

据中铁十一局架梁施工负责人吴龙介绍，架梁施工所经线路全部位于达州市境内，包括路基36段、桥梁42座（含系杆拱桥1座）、隧道8座，桥隧占比72%，地形起伏大，地质地貌复杂，箱梁运距最远达28公里，整体施工难度大，技术要求高。

此次施工的斌郎河特大桥上跨G210国道，交通流量大，组织协调难度大，安全风险高，施工方严格把控施工动态，遵守施工规范、工艺流程、质量体系标准，按照“一运一架”设备配置进行运架作业，选用有丰富架梁经验的专业人员，在充分了解施工工艺流程的基础上，建立安全管理体系，确保架梁施工安全顺利进行。

针对后续架梁施工中，箱梁运输距离长、交叉施工多等困难，项目部升级运梁设备，提高智能化水平，采用“北斗定位+红外测距”模块化系统，实时监测运梁车前方及两侧障碍物距离，可实现车辆自动驾驶、自动纠偏、自动停车，确保经过隧道等复杂路段时箱梁运输安全，提高运梁效率。

成达万高铁是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道，线路建成通车后将与成渝、渝万、渝贵等我国西南地区的多条高铁相连，为推动成渝地区双城经济圈建设提供坚实的运能保障。

来源：微万州
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