长江二桥开工于19年前, 符合当时的规范标准, 但对接2017年交通部新标准还有提升空间。 国家应急管理部和交通部指示, 探索出老旧桥梁提升防护能力的路径, 为全国其它省市相类似桥梁处置提供有益参考和借鉴。
今年, 万州区委、区政府自筹资金, 启动了二桥护栏改造项目。
升级护栏,势必增加它的荷载,原有荷载必须“减负”。国内十多位顶尖桥梁专家齐集万州,最终形成方案包括桥梁防撞护栏更换、人行道板更换、人行道护栏更换、破损桥面修复为一体,在尽可能减荷载的情况下将二桥防护等级提升到SA级。新护栏可以承受49吨货车的撞击,这也是长江二桥按照标准规定通行车辆的最高限载,完全达到新建桥梁的防撞标准。
在国内同类型桥梁中, 这种大型更换施工尚属首例。
按照现有工艺, 长江二桥原本需要断道施工, 因为车辆通行时产生的振动 会严重影响混凝土的凝固质量。
断道施工至少也需100天, 市民绕行牌楼长江大桥 增加的车辆油耗至少3500万元, 时间成本尚无法估量。
区委区政府综合考虑后做出决定: 为保障市民的基本出行, 方便群众和企业过江南到政府部门办事, 夜间21点——早晨6点断道施工, 白天保留双向双车道通行。
保通施工方式在国内大型桥梁施工中实属罕见。每天9小时断道,除去6小时混凝土时间,实际上有效施工时间仅仅每天3小时!为此,施工单位中交一公局第三工程有限公司在全国海选高性能材料,不断比对试验,最终找到了一种满意材料,这也使二桥主桥混凝土成本比普通混凝土高出数倍!
白天,大家只能开展清理、破除、钢筋绑扎等辅助施工,晚上3小时里,就要迅速有序推进混凝土浇筑,分分秒秒与时间赛跑。
好消息来了! 经过精密安排, 抢抓工期等系列不懈努力, 长江二桥引桥部分的防护栏改造 预计将于12月31日完成施工!
区委区政府决定, 为保障元旦春节期间交通畅通, 缓解城区交通压力, 让广大市民过上祥和安宁的节日, 二桥将于元旦开始暂时恢复双向四车道通行。 待春节后正月初十, 也就是2020年2月3日再启动主桥部分护栏改造工程。 施工方将精心组织施工优化建设方案, 力争整个工程在4月中旬前完成。
未来二桥上的护栏什么模样?
记者了解到, 新建设的人行道与车行道之间的隔离护栏整体高1.1米, 其下部基础为40厘米高, 50厘米宽的钢筋混凝土结构, 上部为70厘米高的钢结构波形防撞护栏 (即高速公路防撞护栏)。 人行道外侧的护栏为钢结构格栅护栏, 高1.25米。 新护栏坚固结实, 防撞能力大大提升。
二桥护栏工程还将孕育一系列科技成果。 记者从施工单位了解到, 新工艺、工法、新材料的运用, 有望让该工程收获专利技术、工法、核心期刊论文若干, 并力争成功申报一项综合奖项。 万州长江二桥将因科技应用焕发出新的光彩。
来源:微万州
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