好消息！万州这条高铁建设方案出炉！内附途经站点、规模...

生活君

好消息！

万州人心心念念的成达万高铁

迎来重要进展！

赶紧和小编一起去看看

12月10日，《新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段环境影响评价征求意见稿公示》发布，对成达万高铁万州至达州段项目建设概况作了说明。



新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段位于四川省、重庆市境内。该项目东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市。

该项目正线设计速度350km/h，新建正线长度约78km，为双线电力牵引高速铁路。全线新建车站2座（岳溪站、开江南站），接入既有车站1座（万州北）

根据《国铁集团重庆市人民政府关于新建郑州至万州铁路万州北站预留成达万高铁、渝万高铁接入条件 I 类变更设计的批复（铁鉴函（2020）477 号）》，成达万铁路引入既有万州北站的站改工程（包括增设 1 条到发线、1 座侧式站台等）由郑万高铁项目开展变更设计。本次评价内容不含万州北站。

成达万高铁万州至达州段走向示意图▼

线路走向及规模

本工程线路自万州北城际场西咽喉引出，左线于既有渝万城际福寿特大桥处上跨既有线后，成达万铁路方向别外包拟建渝万高铁两侧设置五梁线路所，后左线在五梁水库上跨渝万高铁，以隧道上跨拟建万开高速公路，利用大沟煤矿通道穿越铁峰山后，于开州区岳溪镇石坪村设岳溪站，出站后向西跨越普里河（拟建跳蹬水库），隧道下穿规划开州至梁平高速公路，穿越假角山后上跨南河、省道S206、拟建开江至梁平高速公路后，至开江县老鹰岩村设开江南站，出站后穿越峨层山至亭子镇。

本工程为新建高速铁路，设计速度350km/h。本工程新建车站2座（岳溪、开江南），新建220kV牵引变电所1座。

工程项目组成

本工程投资概算总额（含综合开发用地费用）为170亿元。本工程建设工期按60个月控制。

车站设置方案

本工程新建车站2座（岳溪、开江南），万州北站由郑万高铁项目开展变更设计，本次评价不含万州北站。

1、岳溪站

岳溪站中心里程为 IDK32+963，线侧下式站房，位于车站左侧；车站规模 2 台 4 线，到发线有效长度 650m，设 450.0m×8.0m×1.25m 的基本站台和侧式站台各 1 座，站坪标高 234.293m，坡度为平坡。



2、开江南站

开江南站中心里程为 IDK69+764，站房位于车站右侧；车站规模 2 台 4 线，到发线有效长度 650m，设 450.0m×8.0m×1.25m 的基本站台和侧式站台各 1 座，两站台之间设 8m 宽旅客地道 1 处；站同右设综合维修工区 1 处，工区内设大机停留线 1 条，有效长度 260m；轨道车库线 2 条，有效长度 120m，安全线 1 条，有效长度 50m；站坪标高476.728m，坡度为平坡。

成达万高铁（万州北至达州南段）环评公示稿.pdf

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来源/重庆市万州区人民政府网