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标题: 7台15线！3.5万平方米！万州北站改扩建最后冲刺→ [打印本页]
作者: 生活君 时间: 10 小时前
标题: 7台15线！3.5万平方米！万州北站改扩建最后冲刺→
近日，
在万州北站改扩建现场，
候车大厅内升降车来回移动，
工人正安装铝板、贴花岗石；
站房外，
幕墙龙骨顺着立面铺开，
换乘厅与南北广场的衔接施工
同步推进。
如今，
万州北站正从4台8线
向7台15线全面“扩容”，
为渝万高铁按期通车做最后冲刺。
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“站房‘长大’了，
不只是面积增加。”
现场负责人指着施工图说，
改扩建前，
站房约1.5万平方米、4台8线；
为接入成达万高铁和新建渝万高铁，
车站总建筑面积将达3.5万平方米，
站台扩至7台15线。
与站房同步建设的城市换乘厅、
南北广场通行体系和跨线通道，
让旅客换乘距离更短、步行环节更少。
待配套建成后，
公铁衔接将更顺畅。
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万州北站的扩容节奏，
与渝万高铁全线同频。
11月4日，
新建渝万高铁在逐级提速联调联试基础上，
进行最高测试速度等级试验，
黄色高速综合检测列车跑出时速385公里，
实现联调联试阶段性目标。
设计时速350公里的线路
按运营速度110%进行“超限”测试，
全面校验轨道、供电、
信号、通信等设备在高速工况下的
安全性能与系统匹配度。
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目前，
全线正围绕联调联试和剩余工程收尾冲刺，
轨道精调、接触网检查、
信号联锁试验、站房装饰装修
和四电设备调试同步展开，
检测列车按计划逐级提速，
对各系统反复校验。
一个站连起一条线
渝万高铁
线路正线全长约254公里，
起自重庆东站，
途经南岸、巴南、涪陵、
丰都、忠县，终至万州北站，
全线设重庆东、涪陵北、
丰都北、忠县、万州北5座车站。
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通车后，
万州至重庆主城最快约40分钟可达，
既能分流既有渝万城际铁路客流，
也将打通京昆、包海、
沿江高铁通道的衔接节点。
沿线车站站房装饰装修、
市政配套和换乘体系也在同步收尾，
让“下车即换乘、出站即进城”的
体验更加可感。
对万州、涪陵、
丰都、忠县等沿江区县而言，
高铁带来的不只是速度：
主城的技术、资本和产业资源向库区延伸，
库区的农产品、康养文旅资源向外输送，
异地就医、求学、办事当日往返，
正成为沿线群众的新期待。
从7月站房主体完工，
到11月385公里时速测试完成，
再到换乘厅等配套工程冲刺，
万州北站这个“点”上的变化，
正连着渝万高铁全线的“面”。
飞驰的列车尚未进站，
但库区融入主城通勤圈、
成渝地区双城经济圈加快联动的脚步声，
已经越来越近。
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