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标题: 成达万高铁开始“跑道”施工！成都⇋万州即将缩短至2小时内 [打印本页]

作者: 生活君 时间: 2025-4-30 14:45
标题: 成达万高铁开始“跑道”施工！成都⇋万州即将缩短至2小时内

成达万高速铁路

有限责任公司消息，

4月25日10时许，

成都至达州至万州高速铁路

（以下简称成达万高铁）

中铁二局资阳西至乐至建设现场，

施工人员开始进行

无砟轨道首件工程砼浇筑，

标志着成达万高铁

进入无砟轨道施工阶段，

为下一步全线长轨铺设

提供了基础条件。

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无砟轨道施工是

高铁铺轨前的最后一道关键工序，

施工精度要求高、工艺复杂，

直接影响

列车运行平稳性和乘客舒适度。

首件工程浇筑历经基面处理、

精密测量、钢筋网安装、

底座板浇筑等十余道严格工序。

中铁二局成达万高铁项目

技术负责人郭平介绍，

团队自主研发的

无砟道床智能精调系统，

运用自动化、数字化手段，

实现自动精调，

实时调整轨排三维位置，

实现几何尺寸误差

严格控制在1毫米以内。

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据了解，

成达万高铁全线

采用双块式无砟轨枕，

均来自国内高铁项目生产规模最大、

智能化程度最高的双块式轨枕厂，

具有质量可靠、安全稳定、

经济高效的特点。

中铁北京局成达万高速

铁路轨枕厂厂长张明介绍，

工厂应用数字仿真、工业机器人、

视觉识别、大数据等技术，

设计出集智能化、标准化、

信息化为一体的智能轨枕生产线。

成达万高铁共要生产

127万根轨枕预制，

目前已完成总量的三分之一。

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成达万高铁公司

总调度长肖霞林介绍，

通过在中铁二局实施高质量的

无砟轨道首件工程，

给全线无砟轨道的施工

进行立标打样，

为下一步长轨铺轨和创建精品工程

提供了前提和保证。

目前，

成达万高铁全线施工

已进入攻坚阶段，

截至4月23日，

全线总体工程进度完成69%。

其中，路基工程完成90%，

桥梁、隧道工程分别完成75%，

134座隧道已贯通121座。

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成达万高铁是

国家“八纵八横”高铁网

沿江通道重要组成部分，

正线全长477公里，

设计时速350公里。

建成后，

成都至万州通行时间

缩短至2小时以内，

对推动成渝地区双城经济圈建设、

长江经济带发展具有重要意义。

来源：微万州

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