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标题: 首次开行！老挝至万州直达专列开通！ [打印本页]

作者: 生活君 时间: 2024-1-5 10:49
标题: 首次开行！老挝至万州直达专列开通！

1月4日上午，

伴随着一声高昂的汽笛，

一辆载满进口粮食的集装箱专列

如一条长长的巨龙缓缓驶入，

抵达万州新田港，

这是西部陆海新通道

（老挝孟塞—重庆万州）

保税进口粮食直达专列，

也是重庆市首次开行

中老铁路保税进口粮食专列，

填补了重庆保税进口粮食运输的空白，

为川渝地区粮食进口开辟了

国际贸易新通道。

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开辟贸易新通道

保税进口粮食直达专列首发到港

西部陆海新通道中老铁路

保税进口粮食直达专列

装载有40个集装箱，

约1000吨玉米，

于2023年12月23日

从老挝孟赛站装车发运，

经过2000多公里的“跋涉”，

通过一体化报关模式，

从云南磨憨口岸进入国内，

直达新田港。

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专列停稳后，港区的大型龙门吊将集装箱有序吊装到卡车上，通过公路转运的方式，从新田港运往万州综合保税区，标志着万州综保区首批保税进口粮食顺利到万入区，这不仅打通了国际物流堵点，开辟了贸易新通道，也为万州综保区积极联接西部陆海新通道沿线国家产业链市场，带来了更大的平台和机遇，对促进万州及渝东北区域开放型经济高质量发展具有重要意义。

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据了解，

班列从老挝孟塞发出，

途经磨憨口岸直达重庆万州，

在途运输时间仅7天，

全程运行时间

较传统公海铁联运模式减少20%，

单箱运输成本下降30%，

保税粮食供应链

较传统模式节约整体成本40%。

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本次中老铁路保税进口粮食

直达专列成功运抵万州，

彻底改变了过去川渝地区粮食进口企业

依赖入境口岸交易的局面，

对于紧紧串联上下游粮食产业链条、

服务本地粮油企业、

带动重庆粮食产业发展、

推动中国西部地区与

“一带一路”国家粮食贸易合作发展

具有重要意义。

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打造市域辅枢纽

万州全面融入西部陆海新通道

西部陆海新通道保税进口粮食

直达专列的开通

是我区全面融入西部陆海新通道建设、

推动共建“一带一路”

高质量发展的具体行动。

近年来，

我区以西部陆海新通道建设为牵引，

一体打造大通道、大枢纽、

大口岸、大物流、大平台，

扎实推进通道带物流、

物流带经贸、经贸带产业，

不断提升内畅外联、对外开放

和产业发展水平，

奋力打造

西部陆海新通道市域辅枢纽，

着力打造

西部内陆开放型经济新高地。

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自2019年6月开行

首趟“陆海新通道”万州班列以来，

我区已先后开行铁海联运班列、

江铁海联运班轮、跨境东盟班车等，

多途径多形式融入西部陆海新通道。

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而作为三峡库区首个铁公水多式联运枢纽港的万州新田港，过去一年，积极与四川、湖北、江苏、浙江等地30多家港口、航运、物流企业合作，多枢纽衔接、多口岸联动正风生水起。通过打通新田港粮食发运通道，力争今年粮食中转量达到70万吨，实现长江黄金水道和西部陆海新通道的高效衔接。

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以通道带物流、

物流带经贸、经贸带产业。

过去一年，

万州经西部陆海新通道货运量

超过1500标箱，货值1.1亿元，

较2022年增长5倍。

接下来，

万州还将加快打造

西部陆海新通道市域辅枢纽，

力争到2027年，

万州经西部陆海新通道运行的

货运量和货值均翻一番以上，

与长江黄金水道联运箱量

突破10000TEU，

通道综合物流成本下降20%，

全程物流运行时间压缩30%。

来源：微万州
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