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标题: 8月底通车！万州这座千米级跨江大桥经“大考” [打印本页]

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作者: 生活君    时间: 2022-3-19 16:56
标题: 8月底通车！万州这座千米级跨江大桥经“大考”

大江之上架飞虹，

千米级大桥经“大考”

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3月18日上午，

4辆车载加配重达35吨的重型车辆，

在中交一公局集团重庆万州新田长江大桥

建设管理人员的指挥下，

从大桥北岸引桥出发，

自北向南高速行驶在1020米的主桥上，

一次性横跨长江，

抵达南岸引桥指定位置。

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标志着

静载动载两种状态下的荷载试验全部完成，

大桥实际承载能力得到一次全面实战检验。

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据了解，

荷载试验是大桥通车前

最综合、至为重要的一项检测项目，

得出位移变形、应变、索力的具体数据，

也是未来通车的准入证，

将为后续交工验收、运营管养等

提供技术依据支撑。

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在此次进行静动载荷载试验过程中，

采取“一车一点”，

精准划分出发、停留指定区域。

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其中静载试验在3月16日和3月17日，

按照首批16辆、

第二批增加到40辆、

第三批递增至68辆不同工况实施，

以递增式“三步走”排兵布阵，

严格执行专项方案分组行进和停留，

完成一体化、全过程荷载试验技术检测。

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荷载试验过程中，

随着静载、动载重量的不断变化，

桥面呈现出“S”型的细微变化，

显示出“桥梁皇后”悬索桥特有的柔性之美。

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此次大桥桥面承载最大重量达到了2350吨，

经受住了前后多次不同承载力下的考验。

经过为期3天的试验检测，

技术结果显示大桥受力情况满足设计和规范要求，

结构安全性符合交工验收条件，

距离8月底建成通车又迈进了一步。

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新田长江大桥为

万州环线高速公路新田至高峰段的

重点控制性工程，

采用山区高速双向四车道建设标准，

设计时速为每小时80公里。

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大桥自2019年3月正式开工建设以来，

始终坚持颠覆性技术创新为引领，

在主塔移位“跨步上岸”、

锚碇优化“瘦身健体”、

钢箱梁吊装“空中接力”等一系列重大创新突破，

焊接式索夹达到国际先进水平。

项目建成通车后，

三峡库区将再添一座跨江大通道，

万州80公里城市环线高速将实现闭合，

对深度融入成渝地区双城经济圈建设、

早日建设成为全国性综合交通物流枢纽

具有极其重要的现实意义。

来源：微万州

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