8月底通车！万州这座千米级跨江大桥经“大考”
本帖最后由 生活君 于 2022-3-19 16:58 编辑大江之上架飞虹，千米级大桥经“大考”
3月18日上午，4辆车载加配重达35吨的重型车辆，在中交一公局集团重庆万州新田长江大桥建设管理人员的指挥下，从大桥北岸引桥出发，自北向南高速行驶在1020米的主桥上，一次性横跨长江，抵达南岸引桥指定位置。
标志着静载动载两种状态下的荷载试验全部完成，大桥实际承载能力得到一次全面实战检验。
据了解，荷载试验是大桥通车前最综合、至为重要的一项检测项目，得出位移变形、应变、索力的具体数据，也是未来通车的准入证，将为后续交工验收、运营管养等提供技术依据支撑。
在此次进行静动载荷载试验过程中，采取“一车一点”，精准划分出发、停留指定区域。
其中静载试验在3月16日和3月17日，按照首批16辆、第二批增加到40辆、第三批递增至68辆不同工况实施，以递增式“三步走”排兵布阵，严格执行专项方案分组行进和停留，完成一体化、全过程荷载试验技术检测。
荷载试验过程中，随着静载、动载重量的不断变化，桥面呈现出“S”型的细微变化，显示出“桥梁皇后”悬索桥特有的柔性之美。
此次大桥桥面承载最大重量达到了2350吨，经受住了前后多次不同承载力下的考验。经过为期3天的试验检测，技术结果显示大桥受力情况满足设计和规范要求，结构安全性符合交工验收条件，距离8月底建成通车又迈进了一步。
新田长江大桥为万州环线高速公路新田至高峰段的重点控制性工程，采用山区高速双向四车道建设标准，设计时速为每小时80公里。
大桥自2019年3月正式开工建设以来，始终坚持颠覆性技术创新为引领，在主塔移位“跨步上岸”、锚碇优化“瘦身健体”、钢箱梁吊装“空中接力”等一系列重大创新突破，焊接式索夹达到国际先进水平。
项目建成通车后，三峡库区将再添一座跨江大通道，万州80公里城市环线高速将实现闭合，对深度融入成渝地区双城经济圈建设、早日建设成为全国性综合交通物流枢纽具有极其重要的现实意义。
来源：微万州
页:
[1]